Bloemekenspark

Nog zo’n deelproject van Het Getouw is het Bloemekenspark, waarvan alleen het stukje aan de Nieuwevaart al klaar is. In 2017 begint fase 2.

Bloemekenspark

Ik vind het even lovenswaardig als pijnlijk hoe koortsachtig Stad Gent de laatste jaren bezig is met het behoud of de aanleg van groensel.

Dit Bloemekenspark is slechts een fractie van een fractie van een fractie van wat de Wondelgemse Meersen ooit was, namelijk een natuurgebied dat 5 keer groter was dan de huidige Bourgoyen-Ossemeersen.

Bloemekenspark

Bloemekenspark

Bloemekenspark

Na 2019 zal het Bloemekenspark nog ongeveer het laatste restant zijn, aangezien De Lijn binnenkort een veel groter stuk Wondelgemse Meersen gaat vernielen om er een nieuwe mega-tramstelplaats (Wissenhage by Bontinck) te bouwen. Het nieuwe complex, op een terrein van 15ha, zal plaats bieden aan 84 trams en 55 bussen. Daarnaast parkeerplaatsen voor 100 bussen en 340 personenwagens.

Als de fiets al eens vermeld wordt in mobiliteitsdebatten op radio of tv, dan toch minstens in één adem met Openbaar Vervoer als milieubewust alternatief. Ik begrijp dat niet. Ook heb ik geen weet van een natuurgebied dat moet wijken voor de aanleg van een fietsstelplaats.

La Nouvelle Orléans

Voluit: Sociéte Anonyme Cotonnière Nouvelle Orléans. Een katoenfabriek waar ik met geen woord over rep als ik groepen rondleid in het Rabot, aangezien het gebouw niet op mijn route ligt. Ik beperk me meestal tot Voortman (Texas), de Hemptinne, gebroeders de Smet (La Louisiane).

‘La Nouvelle Orléans’ is gelegen aan de Nieuwevaart, tussen Wondelgembrug en Gaardeniersbrug, dus vlakbij de huidige brandweerkazerne. Iets verderop, richting Wiedauwkaai, staat een gigantisch fabriekscomplex dat er goed op lijkt: Vynckier. Beide fabrieken zijn (deels) ontworpen door architect Serafinus Detaeye, vandaar de overeenkomsten.

Zegt Stad Gent:

In 1990 werd de site (Nouvelle Orléans) verkocht aan de Brusselse projectontwikkelaar Immoperel. Verschillende delen van de fabriek kwamen leeg te staan. Verval trad in en de stookplaats, de machinekamer, de paardenstal en één van de katoenloodsen werden zonder vergunning gesloopt. De sloop van het Manchestergebouw werd net op tijd een halt toegeroepen. Op 3 januari 1995 werden het Manchestergebouw, de kantoorgebouwen uit 1896 en 1907, de schoorsteen en de oude katoenloodsen beschermd als monument.

Hieronder in oranje aangeduid: de onderdelen die sinds 1995 beschermd zijn. Sinds 2006 volledig eigendom van Stad Gent.

FNO

Zegt Onroerend Erfgoed:

Voormalige katoenspinnerij en -twijnderij, zogenaamd “La Nouvelle Orléans”. Opgericht in 1896 ten westen van de oude Lieve. In 1899 uitgebreid met een nieuw gebouwencomplex van vier bouwlagen voor de self-acting spinnerij. Verdere uitbreiding met nieuwe spinnerij in 1905. In 1957 fusie met jutespinnerij De Waele-Rothlisberger en oprichting van “Filature Nouvelle Orléans”, in 1972 opgenomen bij UCO.

Niet dat er voordelen zijn aan een mislukte oogoperatie… maar misschien ben ik wel een bord gepasseerd waarop staat dat ik de site onder geen beding mag betreden.

Het fabrieksgebouw is (gedeeltelijk) beschermd, al is die status nog niet meteen af te leiden uit mijn foto’s.

FNO (Filature Nouvelle Orléans)

FNO (Filature Nouvelle Orléans)

FNO (Filature Nouvelle Orléans)

FNO (Filature Nouvelle Orléans)

FNO (Filature Nouvelle Orléans)

FNO (Filature Nouvelle Orléans)

FNO (Filature Nouvelle Orléans)

[meer foto’s]

Vandaag spreken we over de FNO-site, de afkorting van ‘Filature Nouvelle Orléans’ en één van de deelprojecten van Het Getouw.

Eind 2015 kreeg Stad Gent het mandaat om voor die FNO-site een selectieprocedure te starten voor een private partner. Die firma moet niet alleen de zwaar verwaarloosde gebouwen restaureren maar zal ook een privaat woonproject ontwerpen, financieren en realiseren.

Het ruikt er al een beetje naar Bontinck.